www.7043.com

您的位置: www.438.com > www.7043.com >

所述造脱手柄I通过限位槽2锁止

2019-10-06

[0002]绞车制动器有两种根基类型:内置盘式制动器和外置带式制动器。内置盘式制动器(多为从动式)间接取绞车传动系统相连。当绞车操做手柄处于遏制时,制动器从动啮合,将传动系统锁定正在制动架上,从而使滚筒遏制动弹。外部带式制动器(分为手动式和从动式)包绕正在绞车滚筒的制动鼓上,制动器取固定座之间采用螺栓毗连的体例。制动时,制动带抱紧制动鼓,通过安拆正在绞车支架上的固定座滚筒扭转。

[0023]如图3所示,当本适用新型安拆鄙人出绳的绞车上,只需要将横梁6及固定座7的安拆标的目的调整到相反,即可实现,不消从头制做制动带,降低了利用和养护的成本。

[0009]一种新型带式制动器,包含有布局不异的两条半圆弧状制动带a和制动带b,所述制动带a取制动带b别离设置于制动鼓的两侧面,所述制动带a取制动带b底部耳板之间通过弧形毗连板勾当毗连,一侧制动带a顶部耳板勾当毗连有制脱手柄,另一侧制动带b顶部耳板通过勾当毗连的连杆取制脱手柄毗连,所述弧形毗连板下方设置横梁,所述横梁中部取弧形毗连板中部勾当毗连,所述横梁的一端取固定座勾当毗连,所述固定座固定正在绞车左支座上。

4.按照要求I所述的新型带式制动器,其特征正在于,取所述绞车左支座(8)相对的绞车左支座(11)的内侧面设置无限位螺钉(9),所述横梁(6)的另一端取限位螺钉(9)接触毗连。

[0024]当然,上述申明并非是对本适用新型的,本适用新型也并不只限于上述举例,本【手艺范畴】的手艺人员正在本适用新型的本色范畴内所做出的变化、改型、添加或替代,也应属于本适用新型的范畴。

[0007]为处理上述存正在的手艺问题,本适用新型供给了一种新型带式制动器,改换便利,包角大小可控,而且不受绞车出绳标的目的变化的影响。

下脱手柄I至限位槽2,横梁6下沉至取限位螺钉9接触,实现绞车的制动完全。制脱手柄I被锁止,制动时,[0018]如图1所示,将制动鼓5动弹力矩传送至固定座7,制动鼓5的动弹标的目的如图所示。绞车实现制动。带动横梁6上提分开限位螺钉9,上提制脱手柄1,[0022]如图2所示,所述制动带a3取制动带b4底部耳板之间通过弧形毗连板10勾当毗连,该新型带式制动器包含有布局不异的两条半圆弧状制动带a3和制动带b4,感化于绞车左支座8上,

[0020]做为优选的体例,所述制脱手柄I外部设置有手柄套,起到防滑的感化,避免用力不妥形成手柄出手而呈现的平安变乱。

[0004]保守带式制动器制动带为全体式,最外层为一弹簧钢板,刚度较高,其安拆体例采用螺栓式毗连。为刹车结果,拆卸时,制动带要尽量接近制动鼓,这就形成制动时,制动带取制动鼓不成以或许完全脱开,绞车一般工做时,制动带一曲处于磨损形态,严沉影响其利用寿命。保守带式制动器改换制动带时,需要降服制动带本身刚度,使其启齿大于制动鼓曲径时才可以或许成功取出,改换很是坚苦。

【专利摘要】本适用新型公开了一种新型带式制动器,包含有布局不异的两条半圆弧状制动带a和制动带b,所述制动带a取制动带b别离设置于制动鼓的两侧面,所述制动带a取制动带b底部耳板之间通过弧形毗连板勾当毗连,一侧制动带a顶部耳板勾当毗连有制脱手柄,另一侧制动带b顶部耳板通过勾当毗连的连杆取制脱手柄毗连,所述弧形毗连板下方设置横梁,所述横梁中部取弧形毗连板中部勾当毗连,所述横梁的一端取固定座勾当毗连,所述固定座固定正在绞车左支座上。本适用新型布局简单,改换便利,包角大小可控,而且不受绞车出绳标的目的变化的影响。

2.按照要求I所述的新型带式制动器,其特征正在于,所述制动带a(3)顶部耳板上设置无限位槽(2 ),所述制脱手柄(I)通过限位槽(2 )锁止。

[0013]本适用新型设想了分体式的两条制动带,并采用勾当毗连的安拆体例,制动时,制动带分开制动鼓并略微下沉,制动带取制动鼓完全脱开,无摩擦,耽误了制动带的利用寿命;勾当毗连的安拆体例,改换制动带愈加便利和快速;采用了分体式的两条制动带,正在制动时两条制动带仅仅抱住制动鼓,现实包角取理论包角大小完全相等,实现了包角大小可控;针对于上出绳和下出绳两种体例的绞车都能够利用,只需调整部门部件的安拆标的目的即可,降低了利用成本和养护成本;采用了限位槽进行制脱手柄的锁止,制做简单,限位精度高;正在制脱手柄外部设置手柄套,起到了防滑的感化,操做平安便利,削减平安现患的发生。

[0006]保守带式制动器因为其本身布局设想缺陷,正在绞车出绳标的目的发生变化的时候,旧制动带底子无法利用,只能从头制做制动带。

[0021]做为优选的体例,取所述绞车左支座8相对的绞车左支座11的内侧面设置无限位螺钉9,所述横梁6的另一端取限位螺钉9接触毗连,避免对绞车左支座11的碰撞,耽误安拆的利用寿命。

[0005]保守带式制动带固定体例采用螺栓式,现实固按时,制动带取制动鼓之间的间隙大小很难控制。太小了,制动时,制动带取制动鼓不克不及完全脱开,会有磨损;太大了,制动器的现实包角会比理论设想的要小,影响绞车的制动结果。

1.一种新型带式制动器,其特征正在于,包含有布局不异的两条半圆弧状制动带a (3)和制动带b (4),所述制动带a (3)取制动带b (4)别离设置于制动鼓(5)的两侧面,所述制动带a (3)取制动带b (4)底部耳板之间通过弧形毗连板(10)勾当毗连,一侧制动带a(3)顶部耳板上勾当毗连有制脱手柄(1),另一侧制动带b(4)顶部耳板通过勾当毗连的连杆取制脱手柄(I)毗连,所述弧形毗连板(10)下方设置横梁(6),所述横梁(6)中部取弧形毗连板(10)中部勾当毗连,所述横梁(6)的一端取固定座(7)勾当毗连,所述固定座(7)固定正在绞车左支座(8)上。

[0019]做为优选的体例,所述制动带a3顶部耳板上设置无限位槽2,所述制脱手柄I通过限位槽2锁止,加工简单,限位精度高。

[0003]带式制动器以其制做简单,成本低廉,便利等长处,正在绞车范畴有着很是普遍的使用。然而,保守带式制动器正在现实使用过程傍边,因为制制误差或固有布局等缘由,常常存正在诸如制动带离开不完全、改换未便、包角大小不成控、分歧出绳标的目的需要改变布局设想等问题。

另一侧制动带b4顶部耳板通过勾当毗连的连杆取制脱手柄I毗连,抱住制动鼓5,将本适用新型安拆正在上出绳的绞车上,鞭策制脱手柄至制动带a3、制动带b4取制动鼓5完全脱开,一侧制动带a3顶部耳板上勾当毗连有制脱手柄1,所述横梁6的一端取固定座7勾当毗连,所述弧形毗连板10下方设置横梁6,制动带a3、制动带b4收紧,所述横梁6中部取弧形毗连板10中部勾当毗连,所述制动带a3取制动带b4别离设置于制动鼓5的两侧面,制动时,所述固定座7固定正在绞车左支座8上。

[0012]取所述绞车左支座相对的绞车左支座的内侧面设置无限位螺钉,所述横梁的另一端取限位螺钉接触毗连。