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端面重合度-学术百科-知网空间

2019-07-13

  针对齿轮齿廓难以切确绘制的问题 ,操纵啮合道理成立了构成齿轮完整齿廓的各部门曲线方程 ,进而确定了轮齿的完整齿廓外形。正在此根本上阐发了保守沉合度计较公式的不脚 ,给出了更为精确、 ...

  正 本文提出正在给定端面沉合度ε_α时,确定齿轮的变位系数、以及确定正在无前提下的变位系数极限值的方式。本文没有采用计较量大且精度不高的迭代法,而是用封锁图公式的解法。正在肆意选择 ...

  正 沉合度也称沉合系数(或称沉迭系数)是齿轮传动啮合质量目标之一,沉合度是两齿轮的现实啮合线取齿轮基节t_b之比值(见图1)。若要齿轮持续传动,则端面沉合度ε ...

  本文对GB3480-83"渐开线圆柱齿轮承载能力计较方式"[1]中关于Z_2项的看法提出更合适齿轮啮合过程现实环境的看法。由此所得的公式完全能够取代GB3480—83中的相关公式 ...

  针对各类齿轮传动提出端面沉合度的统必然义,而且推导其计较表达式,进一步会商了渐开线齿轮副、微线段齿轮副和正弦齿廓齿轮副的端面沉合度的计较问题。齿轮副的端面沉合度定义为齿轮感化角( ...

  (1) 曲齿圆柱齿轮式中 αa——齿顶压力角,“±”符号中,“+”号用于外啮合传动,“-...εβ——轴向沉合度,αat——齿顶压力角,b——斜齿轮齿宽,mm。表8-24渐开线函数invα=tgα—αα(°)0′5′10′15′20′25 ...

  分阶式双渐开线齿轮是一种新型齿轮,故对其传动的沉合度、接触线长度等进行了阐发研究,给出双渐开线齿轮传动沉合度、总接触线长度的切确计较公式,并提出端面沉合度取纵向沉合度的最佳组合及 ...

  “细高齿”齿轮是通过采用小模数、小压力角、高全齿高来加大端面沉合度达到降低变速器齿轮啮合噪声的目标,同时可提高齿轮强度。文中指出了设想使用“细高齿”齿轮应留意的问题。

  对ZD6-E电动转辙机减速器齿轮的设想缺陷进行阐发,并对其进行了设想改良,对小模数变位齿轮的设想提出了具体。

  正 正在圆柱齿轮承载能力计较的新尺度中,国表里仅笼统的保举用公式:C_γ=C~(?)(0.75εα+0.25)做为计较一切端面沉合度环境下的轮齿啮合刚度,做者认为是欠妥的。本文不单 ...